梅花形弹性联轴器,柱销联轴器,鼓形齿式联轴器,联轴器厂家_泊头市昶坤机械设备制造有限公司
15231752652
  • ZL型联轴器ZL型联轴器ZL型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之...
  • LM(ML)梅花联轴器LM(ML)梅花联轴器LM(ML)梅花联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭...
  • GY、GYS、GYH型联轴器GY、GYS、GYH型联轴器GY、GYS、GYH型联轴器的表面粗糙度,是指加工表面具有的较小间距和...
  • JSD型蛇形簧联轴器JSD型蛇形簧联轴器JSD型蛇形簧联轴器由外套、球面滚子、半联轴器、内盖、外盖等件组...
  • LXJ星形弹性联轴器LXJ星形弹性联轴器LXJ星形弹性联轴器的标准为JB/T 10466-2004。星形联轴器有时被误认为是...
  • 当前位置:返回首页 > 公司动态 > 公司动态 >

    联轴器膜片结构强度分析研究同起重机检验危险因素控制

    发布日期:2020-06-26 发布者:集大机械
      <一>、联轴器膜片结构强度分析研究
      梅花弹性联轴器所联接的两轴,由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因,轴线间会产生的轴向、角向、径向偏移。这将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷,使船舶推进轴系工作条件恶化。而联轴器的使用可以减弱附加载荷所产生的影响,船舶推进轴系工作条件。
      联轴器在船舶推进轴系中应用广泛,特别用于高速快艇推进轴系,其中膜片是联轴器的关键部件,为了满足船舶高速轴系的运行要求,对膜片进行应力分析和强度计算。
      1联轴器的结构
      联轴器是一种全金属干式挠性联轴器,主要由左右半联轴器、膜片组和连接螺栓等零部件组成。其中,膜片组由数量的不锈钢涂层膜片叠合而成,并通过螺栓交替固定于主动端与从动端。为了获得好的补偿性能,常采用中间轴,其两端各有一组膜片组组成双膜片式联轴器,分别与主从动轴联接。其工作原理为:转矩从左半联轴器输入,经主动螺栓传输至膜片组,膜片组再通过从动螺栓将转矩传至中间轴,同样转矩通过另一端的膜片组、螺栓及右半联轴器输出。
      联轴器能通过膜片的挠性来吸收或轴线间的三向偏移,船舶推进轴系的工作条件。它具有传递扭矩大、结构简单、拆装方便、工作、不需润滑等优点。
      2膜片的应力分析
      膜片组是联轴器的主要弹性元件。膜片组在运转过程中承受拉伸、挤压、剪切等复合力,处于复杂的受力状态,并由此来传递转矩和运动,同时吸收振动和补偿偏差。
      由于联轴器中其他零件的刚度比膜片大得多,且膜片受力情况较为复杂,故这里只研究膜片的应力分析。为了简化计算,不考虑各膜片间微小的相对运动产生的表面剪力,即将所有膜片视为一个整体。膜片承受的载荷有以下几种:
      2.1膜片承受的转矩
      联轴器传递转矩时,转矩是通过主动螺栓利用膜片元件带动从动螺栓,转矩在膜片中产生的沿螺栓分布圆切线方向的拉压力。扭矩使膜片产生的拉伸或压缩应力随工况而变化,但运行工况时,可看作不变应力。
      2.2膜片承受的离心应力
      联轴器通常是安装在高速传动轴上,高转速机械的离心惯性力在结构应力计算中重要。由螺栓、垫圈等的质量产生的离心惯性力和由膜片组自身质量产生的离心惯性力方向均沿径向向外,使膜片组受到离心拉应力。膜片承受的离心应力随转速而有较大变化,但运行工况时,也可看作不变应力。
      2.3膜片组的强迫位移
      虽然联轴器工作时,膜片组件传递的扭矩很大,但是实践证明:联轴器的主要失效不是由膜片组件的传扭能力不足引起,而是膜片所受交变循环复合应力所致。而这种复合应力多是由联轴器所联接的两轴不对中产生的附加载荷引起的。
      2.3.1联轴器的轴向偏移
      联轴器的轴向偏移K,受联轴器的规格以及螺栓数量影响,联轴器规格越大,所能承受的轴向偏移越大。轴向偏移会对膜片产生很大的应力,因此,为联轴器使用寿命的,要求安装时膜片之间尽可能紧密,膜片尽可能平整。同时,由于热胀冷缩而导致的设备轴向偏差考虑进去。对于双膜片式联轴器,联轴器轴向偏移经过中间体两边的膜片组平均后,膜片组的轴向偏移为联轴器轴向偏移的一半。
      2.3.2联轴器的角向偏移
      轴线角向的安装误差,使膜片沿轴线方向发生周期性弯曲变形,它是决定膜片疲劳寿命的主要因素。联轴器角向偏移,较大的角向偏移将使膜片组承受很大的附加弯矩。对于双膜片式联轴器,膜片组的角向偏移是联轴器的角向偏移的一半。
      设备使用初期为每季润滑一次,以后可根据油的清洁程度半年到一年换一次,随着使用季节和环境的不同,选用油料也有所不同。夏季或高温环境下可选用某些工业齿轮油,冬季低于-20℃选用某些冷冻机油。联轴器每月添加一次,工作温度在-20~50℃,冬季用1-2号锂基润滑脂,夏季用3号锂基润滑脂,但二者不能混合使用;工作温度高于50℃,用锂基润滑脂,冬季用1号,夏季用3号;工作温度低于-20℃,用1或2号特种润滑脂。
      <二>、起重机检验中危险因素的控制对策
      在很多工业企业中,起重机已经成为自动化机械生产的一种标准设备,在生产中扮演着越来越重要的角色,减少了工作人员工作的强度,提升工作效率的同时好的了作业的性。但是鼓型齿式联轴器需要注意的是,起重机为生产带来了便利的同时也存在很多隐形的危险因素,并且在生产过程中不断暴露出来,给人们的生命造成严重威胁。
      1、注意起重机内部检验过程中的控制
      因为起重机设备的性,在对其进行检验过程中必然存在的危险因素,需要做好相关的控制工作,较大限度的性。在实际检验过程中,检验人员要先在穿戴好相应的防护物品基础上对周围的环境进行观察,判断是否存在不因素。准备通过斜梯进入内部检验时要注意脚下是否有台阶,是否,检查头顶有没有充足的空间。选择从侧端进入则要检查需要经过的通道,查看物品堆放合不合理,检验工作有没有足够的空间,检验过程的性。当检验工作人员进入到内部时要保持与外部人员的联系与沟通,在确定断电后才能够进入内部检验。
      对司机室的检验要统一进行,只有在前一项检验内容确认回应后再开启下一项检查内容。具体的检验过程要严格按照相关的操作程序开展,按照空载实验、额定荷载实验的流程进行,实现标准化的流程管理模式,一旦在这个过程中发现任何问题都需要马上找原因解决问题。
      2、针对危险因素做好预防与工作
      为了较大限度的降低各种危险因素对起重机检验工作的影响,需要有针对性的做好相应的危险与预防工作。在具体检验过程中,可以合理配置制动器或者其他工艺技术的形式将危险因素进行处理,当遇到危险因素无法时,就需要做好相应的预防工作,合理配置相应的设备与技术来降低事故发生的几率,钊一对危险因素进行故障技术设计,提升起重机对危险因素的自动规避能力。
      3、做好对起重机零部件的检验工作
      检验工作开始之前,需要针对起重机的架桥进行检验,在检验工作中能够正常工作,提供保护。
      在对卷筒等旋转作业的设备进行检验之前需要将设备的电源切断,避免设备运行对检验人员造成伤害。检验桥架上方的空载设备过程中,检验人员要注意自己所站的位置,避免发生坠落现象。同时要观察小车的运行情况,避免发生碰撞。这些都是在对起重机设备检验过程中需要注意的细节问题,关系到人员的,需要充分注意。
      随着起重机在很多企业的推广与应用,要想充分发挥起重机在生产过程中的作用,需要对其中可能存在的危险因素进行识别,有针对性的采取措施进行风险控制,定期对起重机开展检验工作。在起重机检验过程中,是一要素,需要检验工作人员树立足够的意识,严格按照相关规定与流程进行检验,做好相应的防护措施,并且对于检验出来的危险因素要提出改进措施,发挥检验工作的作用,实现起重机正常的运行作业。